供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷液压液压液压油泵的泵加加油量是表明柴油车机的承载，由加加油量调平台来调的。要是喷液压液压液压油泵加加油量调杆、导槽卡在泵加加油量比较小的地点，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在泵加加油量比较小的地点，都要发生喷油液压液压液压油泵泵加加油量过于小。

(2)喷真空泵齿轮泵副刹车盘磨损严重性，密封耐磨性大大减少，也会会造成泵油心理压力和泵油量的降低。

(3)喷真空泵出口额阀业务不合理，内漏增长，出现油泵量缩减。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修改失误，使油泵过量。

(2)放下去调准伞齿轮轴紧锁螺母，使调准伞齿轮轴歪斜。

(3)可控硅调压器设定臂急停开关螺丝更改过多。有的操作方法工人要增强生产发发电量工作超临界锅炉流速，不当常地更改可控硅调压螺丝和限油器；更有可能者，将油门杆会直接挂在可控硅调压气弹簧上，误加流速，不单加快了零件及运转情况的偏磨，也减低了生产发发电量工作超临界锅炉的可靠性性；物理成功率减低，油耗提高。

汽油车生产并网发电站设备给出测量，比如运行的速度慢多于指定最大限度的10%，生产并网发电站设备油耗率会加大3%~4%。生产并网发电站设备多缸汽油车机喷油欠均质会诱发容量大的气门在作业时发布爆震声并冒白烟。

怠速时，转速比振幅不大时，会显示“方向跑偏”后果。原故：喷高压油泵检定失当、比较大油泵量受到限制系统设计磨坏、容量操纵贷款机构装配图或的调整失当等；压簧无期限扭曲或损伤等。