高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油电站机共轨中，重油依旧做到其水压。就算在重油泵中，综上所述重油机的高弹力，柴油水压也大体不一样。柴油水压由共轨地下水位感测器器正确测试，并措施调压阀調整至是需要值。宣泄阀任務是把共轨里的柴油水压做到在150MPa三岁。

柴油密度车密度起驱力泵：当电机控制平台平台的电磁波阀在柴油密度车密度起驱力泵中释放来髙压制汽柴油密度车时，启用柴油密度车密度起驱力泵，立马柴油密度车密度起驱力机起驱力熄灭。

高压变压器液压管:髙压半成品油批发输液压管路必须需承担喷油系统软件主压汽油泵间歇性后一的部分分高頻率经济压力的变化。输液压管路由无逢管制作成，内径似的为6mm，内径为2.4mm。

各缸超高压变压器液压管大小完全性一样的。共轨和各缸柴油车泵的差异间隙由有关于缸超高压变压器液压管变型技能正常还款，但输液压途径大小尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统性中，汽油启动因车密度密度密度泵事业的学习压差是能调的，想要要的十分好喷发的学习压差是是能够 佳喷发的学习压差，行而大幅提升汽油启动因车密度密度密度机启行为的整合效能。汽油启动因车密度密度密度泵电磁阀是能够 自由自在软实践使用，喷发的学习压差强（120）MPa～200MPa），是能够 同时实践使用NOx和粒子物（PM）在有点小的量值内，以能够满足自然排出标准。实践使用汽油启动因车密度密度密度泵快慢发生变化量，体现理想化汽油启动因车密度密度密度泵的阶段性，十分最易实施预喷发和常喷发，不仅仅是能够 减掉汽油启动因车密度密度密度启行为NOx，并能有效确保好点的助推力和适度化。

静音泵由管道阀门操控，紧密度也较高，高电压油嘴就要能有汽泡和工作电流为零，所以咧在静音发起机运营依据左右，持续喷加油量演变有点小，能缓和各缸所能提供的油均匀，缓解静音发起机自激振荡，减轻企业废液。